沃爾沃發(fā)電機的機油里進水的原因分析

沃爾沃發(fā)電機在長期使用過程中，有時會出現油底殼進水的情況，油底殼進水后機油與水形成一種灰白色的混合物，粘度大大降低，如發(fā)現不及時，將造成發(fā)動機拉瓦等嚴重后果。造成油底殼進水的原因有以下幾方面。

1 ．氣缸墊損壞發(fā)動機氣缸墊主要用來密封各氣缸以及各氣缸對應的水道和機油油道。由于水本身的流動性較好，而且氣缸體內的水循環(huán)速度較快，因此一旦氣缸墊損壞，水道內的水便會流進機油油道，造成沃爾沃發(fā)電機油底殼進水。氣缸墊損壞是造成油底殼進水的主要原因之一，對正常使用的干式缸套的發(fā)動機而言，氣缸墊損壞是機油進水的首要原因，有時是唯一原因。而氣缸墊使用時間過長、安裝氣缸蓋時螺母沒有擰緊到規(guī)定的扭矩或沒按規(guī)定的順序擰緊，都容易加速或造成氣缸墊的損壞。油底殼進水后，若將氣缸墊從發(fā)動機缸體上拆出，這時氣缸墊密封水道和機油油道之間的部分應有濕透的痕跡，如沒有濕痕，則應立即從其他方面查找原因。

2 ．缸套密封圈損壞對濕式缸套的發(fā)動機而言，由于缸套密封圈要承受一定的壓力，若所加冷卻水的水質不良也會對密封圈產生或多或少的腐蝕，因此一旦發(fā)動機使用時間過長，缸套密封圈便容易損壞。而如果缸套安裝不正確，將直接造成密封圈被擠壓變形甚至損壞，并導致缸體內水順著缸套外壁直接進人油底殼。判斷缸套密圈是否損壞，可以先將發(fā)動機油底殼拆下，并將水箱加滿水，這時在發(fā)動機的下面如果發(fā)現缸套外壁有向下滴水的情況，則是該缸套密封圈損壞；如果沒有，則說明是其他方面的原因，這時可拆下氣缸墊或其他部分進行檢查。

3 ．機油冷卻器損壞機油冷卻器損壞是造成發(fā)動機進水的主要原因之一。由于機油冷卻器內藏于機體的水腔之中，如果加人的冷卻液不符合標準，將對冷卻器腐蝕很大，甚至造成冷卻器出現銹縫。由于水流動性好，因此冷卻器外部的水便會滲透到內部機油里，并流到油底殼內。由于正常使用中機油冷卻器并不容易損壞，因此該原因往往容易被忽視。如我們公司有用戶一臺500kw沃爾沃發(fā)電機，在使用過程中發(fā)動機油底殼出現了進水的情況。一開始，維修人員認為是氣缸墊損壞所致，但將缸蓋拆下后，發(fā)現氣缸墊密封水道和油道之間的那部分并無濕痕，更無損壞的地方。于是，維修人員又認為可能是缸套密封圈損壞所致，將油底殼從發(fā)動機上拆下，并向缸體上部的水道慢慢加水直至加滿為止，而在發(fā)動機底部并沒有發(fā)現各缸套周邊有滴水的現象，因此可以排除缸套密封圈損壞的可能。經分析，一致認為是機油冷卻器損壞所致。拆下機油冷卻器并將其出油口用塑料布扎緊，然后放到水中并將進油口露出水面，用壓縮空氣通過進油口向機油冷卻器內慢慢地充氣，這時發(fā)現機油冷卻器有氣泡冒出，證明判斷準確。

4 ．缸體或缸蓋出現裂紋正常使用過程中，缸體或缸蓋一般不會出現裂紋，出現裂紋則大多是由于人為的因素造成的。如氣溫下降時工作完后沒有及時給發(fā)動機放水，或者發(fā)動機機體溫度過高時向發(fā)動機機體上潑水，這些均容易造成發(fā)動機缸體或缸蓋出現裂紋，致使水道和油道互通。

5 ．其他因素由于發(fā)動機生產廠家不同，因此各發(fā)動機的構造也有不同之處，這在處理發(fā)動機油底殼進水的故障時首先應想到的。沃爾沃發(fā)電機油底殼出現了進水的情況，開始將缸蓋拆下，結果發(fā)現缸墊并無異常；然后將油底殼從發(fā)動機上拆下，并向缸體水道內加水直至加滿，結果發(fā)現其中一缸套外側有向下滴水的現象，但由于缸套為干式，說明故障根本不可能出現在缸套上。后順水珠查找，結果發(fā)現水珠是從氣門推桿內側的缸體上流下來的。將氣門推桿外側發(fā)動機兩偏蓋卸掉，結果發(fā)現在氣門推桿里側的發(fā)動機缸體上均勻地分布著 6 個水堵，其中一個已嚴重腐蝕，有水滴向外滲漏，更換水堵后故障便被排除。

除了發(fā)動機構造的因素以外，造成沃爾沃發(fā)電機油底殼進水的原因還有很多。因此，在處理水冷式發(fā)動機油底殼進水的故障時，要從多方面人手，而且一定要先易后難，具體問題具體分析，根據發(fā)動機構造、使用以及其他情況的不同，找出真正的故障原因之所在。

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